图片来源：视觉中国
作者 | 岳家琛
编辑 | 王伟凯
出品 | 棱镜·腾讯小满工作室
“现在只需要12万多就可以开走一辆凯美瑞。”7月初，北京一家广汽丰田4S店的销售人员对作者如是说.
丰田凯美瑞，曾经被视作“中年男人的神车信仰”，也是多年来的“性价比之王”。早些年，拥有一辆凯美瑞，就相当于一只脚踏进了小康社会。这款车也常年位居B级车销量排行榜的榜首，上市40余年，累计销量超过了2500万台。
很难想象，这样的一款神车，价格竟然下探至12万元区间内。要知道的是，过去几十年，20万元的区间一直都是B级车的体面价格。
去年3月，为了清理库存，并不畅销的B级车雪铁龙C6降价促销，加上补贴，雪铁龙C6共创版最低价格卖到了12万，这件事情在长达一个月的时间里都被广泛讨论，多次登上热搜，刚开始时，甚至还有人连夜搭高铁去湖北“抢车”，成为了当年汽车市场第一件出圈的大事。
如今，“神车”凯美瑞悄然地卖到12万元，甚至未在市场上溅起一丝的水花。
更重要的是，这是2024款第九代丰田凯美瑞的终端售价，并不像雪铁龙那样，是为了清库存的尾货促销价。
在2023年的广州车展期间，吉利汽车销售公司总经理范峻毅在接受媒体群访时曾预言，在2024年，“532市场”可能是汽车行业最卷的一个市场。所谓“532市场”，指的是5米车长、3米轴距、20万级价格的市场。
如今，12万的凯美瑞，要成为这个市场的“卷王”了。
两年前，这个价格买不了一辆卡罗拉
6月末一个工作日的午间，北京的一家广汽丰田4S店顾客寥寥，店内销售人员三三两两站着。中午不是4S店繁忙的时间段，但各种写着“火爆促销”的牌子与门店的冷清还是形成鲜明反差。
“一个月比一个月价格低，以前从来没卖过这么低的价。”一位销售人员向作者感叹，“没办法，不降价就卖不出去。”
今年3月，广汽丰田正式发布了第九代凯美瑞。上市的起售价是17.18万，创下了凯美瑞车型的历史最低价。其在动力系统、智能驾驶等领域，与第八代相比，都有不小的进步，尤其是在动力系统上，这款车被称为“史上最强一代的混动凯美瑞”。
此前的第八代凯美瑞曾是广汽丰田最卖座的车型，它在短短的5年的时间里，销售量就突破了100万辆。
那几年，中国的汽车市场并未像今天这样发生翻天覆地的变化，合资车、燃油车依然是市场的主流，尤其是在B级车领域，凯美瑞、帕萨特、雅阁等，常年霸榜，国内自有品牌的车型，很少能在这个细分领域分一杯羹。
第九代凯美瑞的发布，本来也被寄予厚望。
一位对广汽集团有深入研究的人士曾向作者分析，在第九代凯美瑞上市的时候，很多人认为这款车会是丰田在价格战里最后的一张王牌，与国内同级别的纯电车相比，无论是价格，还是品质，都有很强的竞争力。
但3个月过去了，这张王牌打出去，很快就被淹没在白热化的价格战中了。
第九代凯美瑞的销量远没有达到预期，其终端售价也远低于指导价，并且持续下探。
根据作者的走访，各家4S店均给出程度不同的优惠。目前，2024款2.0E精英版凯美瑞指导价为17.18万元，上述门店可以优惠4.6万元，优惠后，裸车价仅12.58万元。如果叠加置换补贴，价格可以低至11万元区间。
2年前，这个价格甚至还买不到一辆卡罗拉，而卡罗拉一直都有“小号凯美瑞”之称。
销量承压，是凯美瑞不断降价的主要原因。第九代凯美瑞发布之前，这款车型的月销量还未跌至一万辆以下。去年10月至今年1月，凯美瑞在中国的月销量分别为21514、19783、22688、16352辆。
但第九代凯美瑞上市后，凯美瑞的销量连续跌破1万辆大关。其中3月为6842辆，4月为9323辆，5月为8681辆。
“现在的情况是，5月的价格比4月低，6月的价格比5月低，7月的价格比6月低。”上述丰田销售人员叹气道，“低价成为了丰田凯美瑞的卖点。”
另外一个重要原因是，曾经自主品牌很难进入的B级车市场，正在被自主品牌和新能源车攻占。小鹏P7、比亚迪汉、比亚迪海豹、极氪007、蔚来ET5、银河E8、红旗E-QM5等，已经在这个市场站稳了脚跟。
价格降到20万左右的奥迪A4、宝马3系、雷克萨斯ES200、凯迪拉克CT5，也让这个细分市场陷入了混战。
广汽老板呼吁车企要有大格局，不要过度内卷
不仅凯美瑞和中国市场，丰田汽车在全球市场的销量，都处于一个尴尬的阶段。
根据丰田汽车公布的产销数据，5月份，他们在全球范围内的销量为88.85万辆，同比下滑2%；今年1-5月，丰田汽车在全球的累计销量为403.92万辆，同比仅增长0.01%。
而在中国市场，5月份，丰田汽车的在华销量为14.04万辆，同比下滑13.6%。曾经热销的凯美瑞、卡罗拉，销量均未破万。其中，凯美瑞5月的销量相较去年同期暴跌56.07%。
6月下旬，作者走访了多家一汽丰田和广汽丰田的4S店，“量价齐跌”是他们面临的普遍问题。
在一汽丰田的4S店，旗下的“销量担当”A级车卡罗拉同样大幅降价，最低仅7.98万元，相较12.98万元的指导价优惠4.3万元。
今年5月，卡罗拉在华销量为7693辆，相较去年同期暴跌54.96%。不过
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